自行车车胎为什么是充气的而不是实心的?（从化学角度来回答）如题 谢谢了
充气的轮胎有弹性，而且充气量不同，轮胎的软硬度也不同，其最终结果对地面施加的摩擦(俗称抓地力)力也不同，早期的自行车是没有减震器的，用减震器和实心胎必然会增加成本，最关键的是不安全舒适，为了达到成本最低化和安全舒适的最大化所以有软胎是最佳的选择，现在的山地车不在讨论范围内。自行车轮胎为什么要充气？用实心儿的轮胎不好吗？
充气胎充气后可以减少摩擦，骑行轻松；吸震能力变强，不会磕伤车圈和骑者；与实心胎相比，优点很多。 自行车充气轮胎，轻便，稳当，骑行感觉舒服，价格便宜，易修。自行车实心轮胎笨重，骑行感觉吃力，价格贵，不能修补。所以对于自行车来说，充气胎是功能和性价比的首选。汽车轮胎为什么选择充气橡胶轮胎？实心轮胎不能用吗？
为什么现在汽车轮胎是基本使用的充气轮胎，用实心轮胎更换有多好，即使不充气，轮胎也会爆炸，也不必担心降低安全威胁。实心轮胎已经出来了，但除了极个别的民用车使用实心轮胎外，基本上只在一些特殊车辆上使用。那为什么呢？费用太贵了因此，只能使用少数车辆，特殊车辆有特殊需求，有实心轮胎的民用车通常是价格比较贵的车型，通常只有那些车能负担得起。
轮胎太笨重，减震效果差。如果肚子满了，会比空心轮胎重得多，影响车辆的行驶速度，增加油耗。由于汽车企业成本原因，实心轮胎对轮毂的要求很高，如果需要安装实心轮胎，就需要重新设计车型和轮毂，但模块化生产的汽车企业成本很高，因此没有几个汽车企业的原因。实心轮胎看起来很安全，但实际上不安全。也是最重要的理由。固体轮胎没有内部空气的保护，更容易引起汽车轮胎的驻波现象。对于这种驻波现象，简单地说，轮胎的外部橡胶会脱落，甚至导致轮胎变形。空轮胎也可能出现这种现象，但实心轮胎出现得更快，汽车高速行驶时变得非常危险。
我们都知道实心轮胎比空心轮胎更结实可靠。避免漏气和爆胎的苦恼，服务寿命也更长。但是实心轮胎有一些致命的缺点，不能应用于汽车。大家都知道，坚硬的轮胎更结实，所以不怕扎，不用担心轮胎爆炸。但是随之而来的是刚度太强，缺乏变形。所以遇到地面凹凸不平的地区时，你心情很好。轮胎可以减少的振动非常有限，传递到车上的余震会更强，让你怀疑人生。实心轮胎的重量更大意味着燃料消耗更大，这确实是个大问题。而且超重轮胎会降低驾驶速度，影响司机的驾驶体验。
如果能忍受上述缺点，以下一点是不能接受的。这就是驻波现象。所谓驻波现象是轮胎形状的恢复速度跟不上转速，摩擦力增大，产热增加，爆胎。这是一个非常严重的问题同时也非常危险。所以汽车制造商最终放弃了对汽车使用实心轮胎听了小编说了这么多话，终于不明白为什么不在车上用实心轮胎了？但是，这种实心轮胎没有用，行驶速度不高，用于重型卡车等车辆是实心轮胎。
为什么汽车轮胎不用实心的？
重要的目的不是减震，最重要的还是为了提供更好的抓地力和最直接的传动效果。因为轮胎是将发动机动力输出到地面最直接的工具，好的轮胎可以降低油耗噪音并提供更好的抓地力。
也就是传动到地面动力损失的比较小，当然除了轮胎还和别的很多部件都有关系。米其林现在有款轮胎基本上来说是实心的，原理有些像原来彪马鞋底用的减震系统，这种轮胎属于全天侯轮胎，而且防扎防爆，但是还没有量产所以市面上还看不见。
还有种实心的轮胎比较常见的是在，装货用的小叉车上面，在就是机场或者火车站用的运送行李的电瓶车用的部分是实心的轮胎。优点就是使用寿命比较长，不用打气不基本不用更换。
那种胎壁很薄的轮胎，理论上来说胎壁越薄轮胎传动到地面动力损失的就越小，一般情况胎壁薄了胎面随之也就变宽了，所以油耗上就会略有所增加。但操控会有提升。
当然为了操控和对车身的冲击减到最低，一般都会选择充气的轮胎，将来实心轮胎技术发展了，替代充气的并不是不可能。