YAMI的减震表现如何，跟一些万元级踏板比的话？
.减震表现出色 YAMI的减震表现不输万元级踏板车,我不太清楚宗申为什么没有对这个特点进行过多描述,但是在实际骑行中,YAMI的减震表现确实惊艳到了我，
宗申YAMI这台车即发布起就注定属于少数人，因为它既不属于大多数年轻人向往的运动豁车风，也不属于踏板车那种居家实用风，它有着自己鲜明的特点，文艺、新潮、精致。
宗申YAMI优缺点总结：
优点：
1.外观新潮文艺
这是市面上第二台类似本田幼兽的车型，打破了嘉陵COCO对这一市场的垄断，有竞争才会有进步。虽然售价很低，但是对于漆面的要求与宗申其他车型一样，采用的都是机器人喷涂工艺，这点在实车上有很好的体现。
2.做工精细扎实
车身大部分镀铬件质感良好，细节接缝处也看不到明显瑕疵，符合大厂出品水准。仪表带夜光，虽然不是很有用，但是很贴心。
3.减震表现出色
YAMI的减震表现不输万元级踏板车，我不太清楚宗申为什么没有对这个特点进行过多描述，但是在实际骑行中，YAMI的减震表现确实惊艳到了我。
4.排气声浪动听
我本来对这台7000块钱的车没什么有关排气方面的期待，但是打火之后声音意外的不错，文中会附上声浪视频。
缺点：
1.高速时发动机震动较大
时速40无压力，50—60微微麻，80之后放飞自我（以上说的是GPS时速）。考虑到我手上的这台车还没出磨合期，所以磨合结束之后相信震动方面会有很大缓解。
2.时速表有些欢乐
保守估计在时速超过60之后，表显和GPS能相差10km/h。
争议点：
造型不够像本田幼兽。
这点到底好不好我说了不算，大家说的才算数，不过我调研了一些在现实生活中对宗申YAMI有购车意向的朋友，这部分人很多都不知道本田幼兽这款车与YAMI的关联，只是觉得YAMI足够轻巧，可爱，售价也亲民，所以才确定了购车意向。
yami启动声音很大宗申
yami启动声音很大宗申，可以安装消音塞。
首先拆掉排气，不想破坏发动机的情况下，建议如下操作。先量好排气接入发动机那个管子内径大小，然后把尺寸报给淘宝店家询问消音塞大小，寻找合适的尺寸，然后把消音塞找师父焊接进去。焊接师父可以找本地的焊接铁皮箱或者厨房排烟的店家帮焊接，那里手艺好。
宗申YAMI优点总结：
1.外观新潮文艺
这是市面上第二台类似本田幼兽的车型，打破了嘉陵COCO对这一市场的垄断，有竞争才会有进步。虽然售价很低，但是对于漆面的要求与宗申其他车型一样，采用的都是机器人喷涂工艺，这点在实车上有很好的体现。
2.做工精细扎实
车身大部分镀铬件质感良好，细节接缝处也看不到明显瑕疵，符合大厂出品水准。仪表带夜光，虽然不是很有用，但是很贴心。
3.减震表现出色
YAMI的减震表现不输万元级踏板车，我不太清楚宗申为什么没有对这个特点进行过多描述，但是在实际骑行中，YAMI的减震表现确实惊艳到了我。
4.排气声浪动听
我本来对这台7000块钱的车没什么有关排气方面的期待，但是打火之后声音意外的不错，文中会附上声浪视频。
YAMI这个价格有点心动，具体的实用性怎么样？
YAMI是宗申生产的一款复古样式的弯梁摩托车，它除了款式样子复古以外，在使用和实用性方面与其他的弯梁摩托车没有任何区别。而且由于外观设计方面的原因，在价格上比普通正常外观的其他同类弯梁摩托车有可能还要略贵一点点。这款弯梁摩托车的质量还是可以信赖的，只要能接受它的价位和款式就可以放心选购了。
YAMI的外观造型设计既复古，却又有些时尚是气息，特色的羊角式车把，闪亮密实的辐条轮辋，典雅的双色分体式座垫，古味十足的车把套及左右把手开关，经典的圆形镀铬复古后视镜和排气管，小巧实用的古典风格仪表及前后套筒式减震器，既与整车风格相匹配，圆形LED头灯和宽大的前后挡泥板，又有良好的实用性。
YAMI搭载一台单缸风冷电喷四冲程SOHC单顶置凸轮轴两气门发动机，匹配双离合及四速变速器，驾驶非常方便，这方面与其他同类弯梁摩托车大多相似。它的实际排量为107ml，最大功率是5千瓦，最大扭矩6.9牛米，最高车速在90公里/小时左右，足以满足日常使用的要求。
YAMI的整车设计和做工水平都不错，与经典的本田CUB也有些神似，驾驶操控比较灵活，舒适性也不错，不到七千元的价格也与主流高端弯梁摩托车差不多。
