有懂摩托车的朋友吗？杜卡迪848怎么样 能具体说说这车的性能和一些数据吗
意大利Ducati杜卡迪给我们带来了全新的848 EVO,这款摩托车是在848引擎的基础上进行改造,升级的部件包括新汽缸盖、凸轴、节汽门、活塞等,达到140hp最大马力以及9.85kgm最大扭力输出,最高转速可达10500rpm.在制动系统方面,也装了全新款式Brembo单体式卡钳,外观看过去还是非常的酷.MV奥古斯塔好，还是杜卡迪1199好？
MV和1199一个等级的是F4RR，F4RR的车架是钼铬合金管编制式的，1199是铝合金单体式车架。F4RR的发动机是直四水冷+油冷，最大202匹马力，11.4KG的扭力。1199是90°夹角V2水冷Desmodrmic气门，最大195匹马力，13..5公斤的扭力。F4RR的干重是192公斤，应该算是现在市售版跑车中最重的了，而1199只有164公斤，整备质量也只有188公斤，是市售版跑车中最轻量化的。两车都是前后Ohlins避震，制动盘1199是330mm，而F4RR是320mm，而且1199有杜卡迪专利的DTC DQS DAA，TFT全显示屏，全LED头灯，这些都是F4RR没有的请简单的解释一下以下摩托车的用途，城市街车和道路跑车的区别？
街车，当然顾名思义，主要用于城市街道骑行。 这两者的区别大概有： 1、发动机动力上。街车的最大功率和扭矩要比跑车来的早，相对强调低速的扭矩，而跑车相对强调高速，因此最大功率和扭矩都要相对较迟，发动机转数较高，压缩比一般也比较大。 2、除了发动机，跑车的车架相对街车刚性较强，减震偏硬，并尽可能的会应用轻量化材质。现在的街车多用钢管双摇篮车架的车架形式（杜卡迪为钢管编织式），而跑车多用铝合金双桁梁车架、铝合金框架式车架等形式（杜卡迪跑车还是使用钢管编织式车架），在后摇臂上，很多意大利系的跑车会使用单摇臂。 3、跑车相比街车转向角比较小、轴距短，以便获得更好的攻弯性能；人机三角比较偏激，车把较低，并想买一辆大排量的摩托车，买什么好？
2016年最值得期待的1大排量摩托车：
凯旋Thruxton和Bonneville或许是现今销量最好的量产复古车型了。全新引擎，全新改款，动力和扭力的增加是一定的，新的牵引力控制系统和ABS也会在一定程度上让这辆车更安全。
KTM超级公爵GT
KTM1290超级公爵R在2014年以180马力最暴力街车的名号着实火了一阵子，疯狂的动力数据，良好的操控，舒适的坐姿加上KTM设计师大胆的造型设计，谁不想要一辆。
宝马G310R
G310R或许在任何方面都不会太突出，但宝马也从来没有做错过一辆车，这会是新手“不会错”的一辆车型；再加上宝马标志的威力，如果价格可以保持在5万左右，将会极大的蚕食中国的入门级大排量车型市场。
入门级排量的进口摩托车基本上可以说是往死了操都不可能会坏的，外观很有设计感（基本都有家族脸），技术非常的成熟，操控感受也都不差，街车和跑车除外型外几乎没有其它巨大区别，都可以跑山，代步，长途舒适度除了风阻保护以外也基本相同。
缺点是：入门级排量的进口摩托车确实昂贵，尤其是对于一台入门级车型。我不是很清楚你买这台车想留多久，你有多少财力可以支撑你在骑几个月入门车之后马上换更大排量的车型，但大多数骑士，尤其是新骑士，会很快厌倦入门级车型，疯狂的想要换车。虽然事实上入门级可能够用了，但人的渴望和中国人“好面子”的心态让我们很难接受长时间骑入门级车型。