洛阳小四轮拖拉机加装钢板后总是跑偏怎么回事？
轮式拖拉机自动跑偏的原因 在正常情况下把住方向盘向前行驶时，拖拉机自动地或突然驶向一侧称为跑偏，主要原因及排除方法如下： 1.左右两侧轮胎气压相差大大，使两侧滚动速度不相同，造成拖拉机跑偏。充气时应保证两侧轮胎气压一致，井应及时检查充气限量。 2.方向盘自由行程增大，造成转向控制失灵。当拖拉机行驶在凹凸不平路面或遇到石块等障碍时，前轮自动转向，造成拖拉机突然跑偏。应检查方向盘自由行程，如行程过大，应予以调整，一般正常情况下方向盘自由度应在15—25°范围内。 3.前轴惯斜或弯曲变形．或转向节轴变形，造成拖拉机跑偏。 4.两侧后轮胎磨损不一样或新旧搭配使用．花纹高低不同．附着性能不同，拖拉机行驶汽车轮胎往里撇怎么办
汽车轮胎往里撇要首先检查一下轮胎的气压是否均匀。如果没有问题那么建议检查一下底盘的横拉杆球头，或者是下支臂的球头，是否间隙过大。如果确定都没有间隙没有问题，那么建议你做一次四轮定位有可能是数据偏差导致的。跑偏现象。
车轮倾角：顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角叫做车轮“倾角”。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身方向倾斜叫“负外倾角”或“内倾角”。
通常在原装民用上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。因此，通常我们在修理厂听说车轮“倾角”，都是指“外倾角”的。即便是描述车轮内倾角也会用“负外倾角”来描述。
倾斜原因：靠摩擦力。打方向后，轮胎中心运动方向（即车辆当时的行驶方向）和轮胎中心平面有偏差，于是轮胎侧向发生变形，产生侧向力，该侧向力为车辆提供转向所需的向心力。
在转向过程中，轮胎中心运动方向始终与轮胎滚动方向存在角度差，即车轮侧偏角，于是始终产生侧向力。后轮亦是如此。快速答复，可能不完全严谨，但方向没错，有空可能回来修改。