自动变速箱为什么禁止空档滑行？
开自动档车型的人都知道，自动变速箱禁止空档滑行。很多车型的使用说明书上也明确规定，使用中严禁空档滑行。至于为什么禁止这样做，很多人就语焉不详了。今天老侯就从行车安全和自动变速箱的机械结构两个方面来分析一下，空档滑行对变速箱究竟有什么影响。
什么是空档滑行？
空档滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。对于自动变速箱来说，就是把变速杆放置在“N”档位置。
一、影响行车安全
《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。
为什么这样规定呢？因为当变速箱处于空档位置时，发动机不再有制动作用了。这时，对车速的控制就完全依靠刹车系统了。而如果刹车系统出现故障或由于高强度的制动而产生热衰退，危险可能随时会发生！
如果我们在冰雪路面驾驶使用空档滑行的话，如果车轮的制动力不均衡，就会发生侧滑、甩尾等现象；如果带档滑行，发动机产生制动作用，同时，由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性。
还有一种更危险的情况，就是熄火空档滑行。当发动机熄火后，汽车的转向助力失去作用，刹车真空助力失去作用，这时的汽车转向与刹车都处于失效状态，是极其危险的。
综上所述，从安全的角度出发，无论是汽车在下坡行驶，在平路上行驶，还是在冰雪路面上行驶，都不能采用空档滑行的方式驾驶，这也是为什么《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行的原因。
二、空档滑行对自动变速箱有何影响
自动变速箱在使用过程中会产生大量的热，这些热量需要由变速箱油散发出去。所以，自动变速箱都有专门的冷却系统。
当空档滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱的油泵也以一个较低的转速转动，产生的油压也比较低。而此时变速箱的输出轴在车轮的带动下高速旋转，带动变速箱内部的齿轮及摩擦片也随之高速旋转，从而产生大量的热量。而自动变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来，通过散热器将变速箱的热量散发出去的。如果油泵的压力较低，变速箱油循环速度慢，变速箱的热量不能及时散去，很容易在变速箱内部产生高温，从而烧损变速箱。
双离合变速箱与AT变速箱和CVT变速箱结构不同，它内部的齿轮机构与普通的手动变速箱是一样的，没有变矩器和复杂的液压系统，它的散热主要依靠空气的流动。但是，它同样不允许空档滑行。
当空档滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱的一轴（动力输入轴）也以一个很低的转速运转，而此时变速箱的二轴（动力输出轴）却在车轮的带动下高速旋转，因此，发动机的一轴与二轴之间产生了很大的转速差。而变速箱的齿轮之间是有调整垫片的，这个转速差作用在调整垫片上，时间长了调整垫片就会由于润滑不良而发热烧蚀或过度磨损，从而损坏变速箱。
老侯点评
很多老司机把空档滑行当做省油神器，经常把车开到很高的速度后挂空档，这样可以滑行很长的距离，确实能起到一定的节油作用。对于普通的手动变速箱来说，短时间的空档滑行影响并不大；对于带有液力变矩器的自动变速箱来说，空档滑行会很快损坏变速箱。所以，自动变速箱绝对禁止空档滑行。