别克威朗1.3t三缸发动机怎么样
你好【摘要】 别克威朗1.3t三缸发动机怎么样【提问】 你好【回答】 别克威朗20T车型上的1.3T三缸机在同级中算是表现还不错的，不过即便有平衡块、平衡轴的加入，这台引擎在发动机舱的最大振幅依然算是比较大的，达到了0.110mm。这个成绩在AutoLab的过往测试中算是比较差的。【回答】 抖动会稍稍有点大【回答】 好的，只是抖动大点，其他地方怎么样？谢谢【提问】 这款车销量一直很好的，性价比高【回答】 合资A+级家用车市场，别克威朗也算是一位老将了。2020款的别克威朗相比老款在配置和动力上也都有很大变化，动力上最明显的就是换装了1.0T和1.3T的三缸发动机，而匹配这两款引擎的变速箱则换分汽车三缸发动机的优缺点？
优点：
三缸机的优势主要有两点。一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。
缺点
1、抖动
三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。
2、噪音
噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。
3、动力不足
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
3缸和4缸发动机的区别
相比于技术更加成熟的4缸发动机，提到3缸发动机，或许不少人的第一反应就是驾驶感受不佳，抖动、噪音更被定为先天性的“原罪”。客观地说，早期的三缸发动机，确实存在这样的问题，这也成为不少人排斥三缸机的理由。
但事实上，缸数的减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术，已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于采用了单缸燃烧最优设计，虽然排量变小了，动力性能和燃油经济性却提高了。
英朗三缸1.3t和四缸1.5l哪个好？
想要获取动力优势，可以选择英朗三缸1.3t。
因为英朗的车型价格和布局很特别，三缸车型和四缸车型价格是完全一样的。其中，四缸车型顶配为2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，官方指导价12.59万，而三缸车型顶配2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型的官方指导价同样是12.59万。
二者最大的区别为动力不同。三缸版车型搭载的是1.3T 三缸涡轮增压发动机，同时加入了48V轻混系统，最大功率为163马力，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。而四缸版车型搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米，同样匹配的是6AT变速箱。
这两套动力系统，从动力性能到燃油经济性来看，有一定区别。相比之下，1.3T发动机的爆发力会好一点，加速超车什么的，比1.5L发动机要有力一点。同时，加入48V轻混系统后，起步阶段同样可以做到平顺。因此，在这方面英朗三缸1.3t还是有优势的。
选购英朗三缸1.3t的注意事项：
1、由于三缸机本身动力较弱，原来的三缸发动机都被用在“夏利”这样的微型车上。为了弥补三缸发动机孱弱的动力表现，现在我们看到的三缸发动机普遍都搭配了涡轮，在同样排量下，涡轮增压发动机虽然比自然吸气发动机动力更强，但也会更加费油。
2、相比大众系的同级别车型，英朗三缸1.3的转向是要偏沉一些的，尤其是习惯单臂开车的大众系车主，在遇到急弯时要使出比平时略大的力，或许这更迎合年轻人的操控感受。尽管没有什么太突出的特点，不过好在整体的操控感还算轻松，方向盘的手感也不错。
以上内容参考凤凰网-同样12.59万，英朗1.5L四缸和1.3T三缸该如何选？
汽车三缸发动机怎么样？。。
汽车三缸发动机挺好的。
不同于四缸发动机的排气、进气阀门的延时开闭，三缸机减轻了出现在排气过程中气缸重复工作而导致发动机热效率降低问题，也不会因此而削减涡轮工作所需要的动力。
三缸发动机性能缺点：
1、动力小。气缸和进气量的减少，最直接的影响就是动力，再加上本身三缸发动机一般都是小排量（1.0-1.5L），如果不带涡轮增压，动力就显得较弱。
2、抖动。这是三缸发动机的老毛病，三缸发动机缸数为奇数，但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这就奇数缸引擎振动的来源。
英朗三缸1.3t和四缸1.5l哪个好?
英朗1．5L好。英朗1．5L车型和1．3T车型的配置完全一致，售价也相同，唯一的不同是发动机。1．5L四缸发动机就是老款英朗上面那台。
油有优势：相比于四缸发动机，三缸发动机减少了一个“喝油”的气缸，更有利于节省燃油，不过这是建立在中小型车型上，如果是“小马拉大车”，三缸车的油耗可能反而高于四缸车。
因此，我们看到的三缸车型都是偏中低端，排量在1-1.5升之间，基本都是中小型车。
同时，三缸发动机更小，重量更轻。更轻便的整车，意味着更少的燃油消耗。
三缸车的爆发有以下原因：
三缸发动机不管是技术还是调教优化相比上世纪90年代有了长足的进步。
涡轮增压技术的成熟，让三缸发动机可以迸发出四缸发动机的动力水平。
减震降噪技术的发展，可以提升三缸车型的NVH性能。
可以通过加入平衡杆降低扭矩力度的不平衡，可以增加橡胶减震齿轮和球墨铸铁曲轴消除往复扭矩的不平衡，可以使用钟摆式双质量飞轮消除输出连续性的不平衡。
以上内容参考：百度百科-三缸车