carsim可以仿真地面对轮胎的压力和制动主缸的压力吗

同为仿真软件，Carsim，ADAMS，Cruise和Simulink的区别是什么

正如你所说，这几个软件都是仿真软件，但是他们的应用领域却有很大的区别。 1. CarSim。 CarSim是Mechanical Simulation Corporation推出的一款整车仿真软件，主要从整车角度进行仿真。这个软件比较“傻瓜化”，其本质上是一个模型库+参数库+求解器+后处理工具+配置界面。也就是说，这个仿真软件自身已经自带了相当数量的模型，并且这些模型都有一些“比较靠谱”的参数，用户免去了繁杂建模和调参数的过程，只要将已有模型“拼”在一起，调整参数即可进行仿真。 因为CarSim做的全是整车仿真，为了提升仿真的速度，所以CarSim里的模型都比较简单，通常就是简单的公式或者基于

carsim制动踏板开度在哪调节，要那种用函数调节的

可以在carsim中自己设置制动压力随时间的变化曲线；要想更灵活可以与simulink联合仿真用simulink来根据你的需要控制制动压力。

如图所示，其中与其它三个力所产生的作用效果不同的是（　　）A．运动员对弓的拉力B．汽车对地面的压力C

A、运动员对弓的拉力，使弓的形状发生变化；
B、汽车对地面的压力，地面和轮胎的形状都会发生变化；
C、斧头对柴的力，使柴的形状发生了变化；
D、由图可知，小球在相同时间内通过的路程不同，即小球的速度在发生变化，小球在重力作用下，速度越来越大，所以属于物体运动状态的改变．
故选 D

轮胎压路机是在轮胎充气比较足（硬）的时候对地面压力大还是在轮胎充气比较少（软）的时候对地面压力大？

都差不多，胎压一般为2.5MPA左右，不能太大，也不能太小。 气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

小汽车 制动主缸压力 正常 多少bar？

汽车轮胎胎压在2.2-2.5bar算是正常的。 明确自己的标准胎压外，还要参考这些重要因素： 1、季节性因素： a. 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。 b. 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。 夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。 2、装载负荷： a. 空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。 b. 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。 3、胎压测量环境： a. 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。 b