捷安特ATX830值得入手吗?
捷安特ATX830值得入手。ATX830属于8系列的一个车型，轮径是27.5寸，比690的26寸要大，830避震可调节，速度是27速，轮组两者都是捷安特轮组，但830轮组比690要高。
比起26寸，27.5轮组每转行进距离多了5%减轻了多出的重量，保持了与26寸一样轻量与刚性拥有超越同级车的卓越性能和先进设计。
作为捷安特主打的27.5山地车，830的配置算低的了 但是这款车过比较颠簸的路面要比26寸的山地车路感好。过弯简单，操纵容易。是比较舒适的一款山地车。性价比不错的一款山地车。370的变速也算中规中矩。比较好用。轻量化做的比较好。这款山地车最大的不足可能就是XCM的前叉回弹一般了。但是这个变速手感还是比较好。
请问日常使用买捷安特ATX830值不值？
这个价钱买830很不值： 1.捷安特容易丢 2.性价比太差 强烈建议买美利达挑战者pro或到车友论坛找老李（版主）帮你配车，性价比很好的捷安特atx830一s多少钱这款车好吗
大概2098元左右，属于入门级别山地车了。
这款车子属于捷安特娱乐级别。普及一下什么是娱乐级，捷安特自行车大体分为三个级别，民用级，娱乐级，和专业级。再具体就不解释了。车架上有ATX字样的属于娱乐级。娱乐级设计面对的群体是短途骑行人群。
补充
捷安特atx830
台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。
捷安特ATX830（09款）结构
【车架尺寸】：26*17M/19M/21M
【车架】：GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架（超轻量铝合金）
【前叉】：09TWINS TNL避震前叉(带手锁)
【手把】：GIANT铝合金OVER SIZE 31.8 横把
【竖管】：GIANT铝合金OVER SIZE 31.8 竖杆喷砂黑
【车匣】: TEKTRO （彦豪）AURIGA-COMP前后油压碟刹
【花鼓】：SHIMANO M525快拆碟刹花鼓
【链条】：SHIMANO HG73-9
【车圈】：MAVIC XM317碟刹圈
【轮胎】：MAXXISS 26*2.1轮胎
【坐垫】：VELO运动座垫
【坐杆】：GIANT铝合金3D锻造座垫杆喷砂黑
【飞轮】：SHIMANO HG-50 11-32T
【曲柄】：TEUVATIV
【中轴】：TRUVATIV梅花中轴
【前后变速器】：SHIMANO DEORE（FD-M530，RD-M530）
【变速控制杆】：SHIMANO DEORE（ST-M530）
【变速级别】：SHIMANO 27速
【变速线管】：SHIMANO SP41
【齿盘曲柄】：TEUVATIV ISOFLOW 42-32-22T
【其他】：无牙隐藏式车首零件BK 新开发把套
捷安特ATX830怎么样？？？
giant近来停产ATX8系列，将高端和ATX6，7系分开，也是营销的一种方式，毕竟老款的利润越来越少。xtc7系三款将价格列在3400--5500之间，拟补了3000-5000价位，但是xtc7系还不属于高端系列（甚至和原atx810相比），xtc7系的xtc车架做工明显不如原ATX8系（头管的位置的焊接点处理，注：atx8系也是xtc架子），其他的配置更要低端，ATX830还是喜玛诺LX变速，刹车系统为彦豪油碟--虽然是最低端的油碟但性能也不错。总的说来ATX830比xtc790要强不少，现在atx有的地方有存货，可以下手，价格应在5K内。捷安特atx830这款车性价比怎么样
2015具体配置：
·车架：2015GiantALUXX铝合金车架；XS,S,M,L；亮白、松石蓝、亮黑可选
·前叉：T327.5MLA机械锁死铝合金避震前叉
·车把：GiantWIN铝合金车把
·竖杆：GiantWIN铝合金车首竖杆
·座杆：Giant铝合金座垫杆
·座垫：舒适山地车座垫
·变速把手：ShimanoST-EF5127S
·变速：ShimanoM370
·刹车：ShimanoM375机械碟刹
·飞轮：ShimanoCS-HG200
·齿盘：铝合金44/32/22T大齿盘
·轮圈：铝合金双层圈，快拆花鼓
·轮胎：GiantQuickcross27.5*1.95
以15款为例，新款的830换上了捷安特的15版ALUXX铝合金车架共三种颜色四种型号可选。并在车架还有车身配件方面做了一些细微的改动，最引人关注的应该就是前叉了。前叉方面，T327.5MLA的铝合金避震前叉，可锁死，回弹相比原先的XCM更有手感。另外整车的另一大特点就是27.5轮径的设计，在崎岖路面无论是骑感越障还是稳定性都要优于26轮径车款。
ShimanoM370 后拨
ATX830在变速系统方面也做了细微调整调整，同样Shimano品牌的ST-EF5127S指拨，与原来的EF50没有什么差别，ShimanoM370的前后拨，有着中规中矩的表现。3x9的速别，铝合金44/32/22T规格的大齿盘，给车友们一个很广的变速范围，平常的骑行完全可以满足。
ShimanoM375机械碟刹是个令车友们不太满意的地方，不过好在这款碟刹还算稳定，虽然手感不及油碟，但是调试得当还是有很好的刹车效果的。
总结一下，ATX830在性价比和性能方面都是很适中的车款，有车友反应车子的配置有些低，但这些细节并不影响车子整体带给车友的骑行感受，而且15版的ATX830更换了前叉后性能也有了一定的改进，加上27.5轮径的特性和便于维护的特点，ATX830在休闲程度的越野骑行上还是很有优势的，说ATX830是一款稳定抗造的新一代骑行利器，一点也不为过。