什么是绿道?
[编辑本段]绿道的定义绿道是一种线性开敞空间，它沿着自然走廊，如河滨、溪谷、山脊线，或人工走廊，如废弃铁路线、沟渠、风景道路等进行建设。这些空间不仅为行人和骑车者提供自然景观线路，还起到连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹等重要节点的纽带作用。绿道网是城乡、区域生态网络系统的重要组成部分，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体。
[编辑本段]绿道的特征
绿道主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。外围可划定一定范围的生态敏感区或农业生产用地作为城市生态廊道或组团隔离带。绿道建设具有投资少、见效快的特点，符合低碳城市的发展要求，也是推动经济发展和提升居民生活质量的有效手段。
[编辑本段]绿道的发展历程
绿道的发展经历了多个阶段。最早可以追溯到19世纪末Frederick Law Olmsted的波士顿公园系统规划。20世纪初，景观设计师们开始进行绿道的规划实践。20世纪60年代至70年代，环保运动的兴起对绿道规划产生了影响。到了80年代，绿道运动得到了命名，并在北美形成了上千个规划和实践项目。90年代至今，绿道已经成为一个国际运动，有数千个国际、国家和区域层次的绿道项目。
[编辑本段]绿道的类型
绿道根据形成条件与功能的不同，可以分为五种类型：城市河流型、游憩型、自然生态型、风景名胜型和综合型。
[编辑本段]国际绿道的案例
日本通过绿道网的建设来保护自然景观，并提供了体验自然的机会。新加坡的绿道建设促进了社会和谐，为居民提供了足够的户外休闲娱乐空间。美国的东海岸绿道刺激了经济增长，为沿途各州带来了旅游收入。德国的绿道建设推动了旧城更新，改善了人民的生活质量。
[编辑本段]国内绿道的发展
在中国，珠三角地区已经在小范围的局部地区不同程度地开展了绿道的探索，为绿道网建设提供了实践经验。广东省的《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》规划了6条区域绿道，串联了主要森林公园、自然保护区、风景名胜区等发展节点，服务人口约2565万人。
城市“绿道”是什么意思？
城市“绿道”是指一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然道路和人工廊道建立。这是一种与景观相交叉的人为开发的走廊，让人们可以进入其中进行休闲、健身、旅游等活动。绿道可以为城市带来多种效益。它可以提供一种自然的学习和娱乐环境，增加人们的休闲时间和生活质量。同时，它也可以提供一种自然保护和景观管理的途径，有助于保护生态环境和生物多样性。此外，绿道还可以作为城市规划的连接工具，将不同的社区、公共设施和自然保护区连接起来，促进城市的发展和更新。
在景观设计中，绿道概念起源于20世纪70年代。在美国、英国、德国、新加坡以及国内一些地方，已经有许多成功的实践案例，如珠三角绿道网、成都绿道、武汉绿道、长沙绿道等。这些绿道的建立为人们提供了一种更加健康、环保、自然的出行方式和生活方式，也为城市的发展带来了新的动力。
总的来说，城市“绿道”是一种集休闲、健康、自然保护和城市更新于一体的城市开敞空间，是现代城市规划中重要的组成部分之一。
绿道是什么意思
绿道具体介绍如下：1、绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷山脊、风景道等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑行者进入的景观游憩线路。绿道连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。
2、有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。绿道建设是城市规划建设中的一项重要工作，它不仅可以提高城市的生态环境质量，还可以增强市民的绿色出行意愿，促进城市可持续发展。
3、绿道建设通常由政府主导，包括规划设计、资金投入、建设实施等多个环节。在规划设计阶段，需要考虑到绿道的整体性、生态性、舒适性和安全性等多个方面。在资金投入方面，政府可以通过财政资金、社会投资等方式筹措资金，确保绿道建设的顺利进行。
绿化带的相关知识
1、绿化带是指在城市、道路、工厂等区域，通过种植植物、设置草坪、修建景观小品等方式，形成的具有一定宽度的绿化区域。绿化带的作用主要是为了改善城市的生态环境、提高市民的生活质量、缓解城市热岛效应等。
2、在城市规划中，绿化带被视为重要的组成部分。它不仅可以增加城市的绿化覆盖率，还能够为市民提供良好的生活环境。在道路两侧设置绿化带，可以吸收车辆排放的尾气，减少空气污染，同时还可以缓解驾驶员的视觉疲劳，提高行车安全性。
3、绿化带的宽度可以根据实际需要进行设置，一般来说，宽度在1米至10米之间不等。在绿化带中种植的植物种类繁多，包括乔木、灌木、花卉、草坪等。这些植物可以构成多种景观，如林荫道、花坛、草坪等，为市民提供优美的生活环境。
“绿道”是什么意思？
绿道是一种线形绿色开敞空间，一般是林荫小路，供行人和骑单车者（排斥电动车）进入的游憩线路，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然道路和人工廊道建立。在景观设计中，绿道（Greenway）概念起源于20世纪70年代，是一种与景观相交叉的人为开发的走廊。“green”表示绿色诸如森林河岸、野生动植物等；“way”即道路。
另外，交通管理部门把安全通畅的道路比喻为“绿道”，即一路绿灯之道。
扩展资料
绿道特征
车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。根据需要，绿道外围可以划定一定范围的生态敏感区或农业生产用地作为城市生态廊道或组团隔离带。
由众多区域绿道、城市绿道和社区绿道组成的绿道网是城乡、区域生态网络系统的重要组成部分，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，是一种能将保护生态、改善民生与发展经济完美结合的有效载体。
绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。
参考资料来源:
https://baike.baidu.com/item/%E7%BB%BF%E9%81%93/10930109?fr=aladdin
武汉免费旅游景点推荐武汉免费环湖绿道有哪些
武汉算的上是个很大的城市了，在武汉其实市区比郊区要多一点的感觉，小编在武汉生活过几年，感觉郊区和乡下几乎都在修建了，走到哪里几乎都有公交车还有很偏的地方也都有地铁了，那么武汉免费的游玩的场地在哪里呢?下面小编就来跟大家介绍一下。武汉免费旅游景点还是有很多的，今天小编主要来给大家介绍一下比较绿色的武汉的环湖绿道都有哪些。
除了东湖绿道，武汉的环湖绿道还有很多，空气清新，风景绝美，最关键的是免费。
东湖环湖路依然推荐，只不过现在已开通成了东湖绿道，这绝对是武汉最长也最美的绿道，不允许走机动车，只可以步行、骑车或坐景区内的电瓶车，基本上天气好的周末人都特别多，建议不要开车去，坐地铁或公交到绿道附近的入口就好了。
东湖对于武汉并无什么特殊的影响力，摆在民国也就是几百个湖泊中的一个，大一点而已。武汉的魂在那两条江上。
东湖一直在投资建设，风景宜人，设施完备，是个泛舟登山、骑车散步的绝佳去处。
总之，我认为东湖的分为很多种美，每个不同的角度看到的不一样，至于能不能和西湖比，我没去过也就不做评论了。我觉得东湖还是非常漂亮的，而且越在这里待的时间长越能感受到这里深层次的美。
武汉现在的东湖是市政府花了很多个亿(也许官网可以查到，然而我并不想透露)改建的。我叔叔拿了那里的餐饮经营权，有幸去那里了解了一下。
东湖现在有四条绿道，免费的，无需购票。不过任何私人的车估计是进不去的。因为里面有自行车
给你租，有船给你划，还有电瓶车载你(别问我是不是免费的，当然不是)。所有手续只要微信扫码就可以搞定了。
景区里面餐饮店消费如何，我没试过。总得来说，比我想象的要好很多。有Today,7TT，泡沫剧,KFC，吾饮良品等等这样平价店。还有小朋友去玩的儿童游乐园，也有看起来装修蛮符合东湖特色的餐馆。
至于樱花园，梅园等这些地方确实进去需要花钱。但是其他的磨山和落雁景区，是免费的。
我不是武汉本地人，只是大学在武汉读，以后也许暂时在武汉发展的。鉴于东湖是我亲人投资的地方，我以后会经常往那里跑。说实话的，武汉对于东湖的宣传没有西湖如此深刻，西湖就像第一位说的那样，有文化有历史。我前几天也想到这个问题，东湖和西湖会不会媲美，谁知道会不会呢?需要武汉政府的努力吧。至少这次的计划，我们武汉的政府专门飞到了国外做了考察的。
我想东湖是我觉得唯一一个可以自由骑行，没有很多车，只有自然，湖水，山，森林，景色的地方。节假日，天气晴朗的日子去东湖是不错的选择。我知道东湖是我以前一个朋友介绍给我的，她说，每次心情不好的时候天天去的地方。
有个常在西湖待的人跟我说，他很喜欢西湖，上班的时候，每天步行，那段时间是他最安逸的日子，尽管工资不高。但是他来到东湖只是觉得这是一个远离闹市的景区。因为这里并不像西湖一样有那么古老的树木，房子，桥梁。
以我来说，东湖可不可以和西湖媲美我并不知道。至少，东湖是个在这个喧闹城市里让你安逸，看见自然最接近的地方。