电动车真空胎需要灌胶水吗？
需要。修电动车的时候灌下的胶水其实是一种补胎液。补胎液又叫自补液，机械物质（比如橡胶颗粒和纤维）加高分子材料胶水复配而成，是各种聚合物化学品的混合物。
它广泛用于各种电动车，摩托车和中小型汽车橡胶轮胎。它对直径约1-5毫米的轮胎刺孔有特殊效果。这是随车携带的必备物品。
扩展资料：
真空胎没有内胎，普通轮胎有内胎。
真空轮胎，目前多应用于中小型汽车和摩托车，减震性和抓地性比较好，成本比较低，微小的破损不至于马上漏光气体，能够坚持行进一段时间，缺点是耐用性比较差。
普通轮胎，目前多应用在自行车和大型汽车，耐用性和承重性强，缺点是一旦轻微破损马上就漏光气体。
真空胎里该不该加自补液
建议有备胎的车辆尽量不用或减少自补液的使用频率，否则损坏轮毂则会后悔莫及。
自补液是种液体胶，遇到空气就会凝固，也就是做你的车胎被钉子击破时可以迅速起到的修补的作用。
轮胎自补液是应急补胎最容易操作的方式，对于长期在户外用车的用户而言几乎是“必备佳品”。然而补胎液对轮胎轮毂的影响是非常大的，其中最大的问题是腐蚀性，虽宣称无毒性无腐蚀甚至无污染，但是在实际使用过程中几乎所有补胎液都有一定程度的腐蚀性。
轮胎自补液是更新换代产品，广泛应用于自行车、摩托车、板车、人力车等的橡胶内胎。凡车胎出现针眼、钉眼、砂眼及其它刺破，在不必拆出内胎的情况下，将本品从气门注入，即可一次性将轮胎上所有眼补好。
轮胎自补液充其量属于应急处理工具，在修复后建议及时进行专业的轮胎修复，要对没有充分反应的自补液进行全面清理，同已经固化的自补液打磨清楚；小的破孔用贴片热补，稍微大一些的破孔还是用“蘑菇钉”修补最可靠。
电动车真空轮胎自补液
第一步：扭松气门芯将轮胎里空气全部放掉 第二步：使用撬胎棒撬开外胎 第三步：增加自补液因应不同气嘴有两种添加方法，第一种，使用一体式不可拆气嘴，就需要使用撬胎棒撬开外胎(撬开范围不需要太大，足够添加自补液即可)，第二种，使用分体式气嘴的用户，可以先将气门芯扭松并取下，然后通过Zéfal自补液上自带的软管套在气嘴上进行添加。撬开轮胎后先将里面原有粘成一团或干涸的自补液清理干净，然后就可以往里面添加新的自补液。 第四部：灌完自补液后将轮胎重新装回去，然后转动轮子，让自补液充分依附在胎壁上。小轿车轮胎里面可以加自补液吗？
可以，但是不建议使用！
自修补液特别对于乘用车轮胎来说实际修补效果差强人意（譬如自修补液的成分质量是否安全可靠，轿车轮胎不同于自行车/摩托车，体积/内部空间很大，侧面基本不可能覆盖到，用量少了没效果，多了影响轮胎动平衡严重威胁行车安全。
自动修补液的特点：
补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用，注入轮胎后，在轮胎内是长效的，长期保持液态，至－40℃不冻结，至100℃不分解。本发明对轮胎和金属轮相不腐蚀并能防锈。产品本身不燃烧，且无毒和不污染。
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自动修补液的使用办法：
1、取出气门芯，把轮胎气放尽；轮胎中原有自补剂，放气时气门嘴朝下；
2、使用前要将自补剂倒置，然后用力摇均匀；
3、从自补剂瓶子上取出套管，将出液口剪开，接上套管；
4、用自补剂和套管连接气门嘴，按建议加装量将自补剂挤进轮胎内；
5、给轮胎充足气，行走1-2公里，如有破口，转动轮胎数圈再充足气即可。
参考资料来源：百度百科-自动补胎液