宗申yami的电瓶在哪?
电瓶在座椅下方。
电瓶的工作原理是把化学能转化为电能。踏板摩托车有：铃木、天浪250、大阳世纪风、力帆、宗申等。
以宗申WEEK8为例，其骑乘人数为2人，车身尺寸分别是：长1920mm、宽770mm、高1080mm，轴距为1290mm，座高为720mm，油箱容积为15l。宗申WEEK8搭载了双缸风冷四冲程发动机，最大功率为8.3kw，最大扭矩为11.4nm，实际排量为149ml，与其匹配的是5挡国际变速箱，前轮胎规格为110/70-17，后轮胎规格为130/70-17。
YAMI 110省油吗
省。
宗申YAMI是一款外观非常抢眼的，做工比较细致的车型，这款车的外观因为和本田的幼兽比较相似，所以也被车友们称之为宗申幼兽。这款车除了外观和我们常见的弯梁车完全不同以外，它的一些设计也比较独具匠心。能够快速拆除的后座，在一定程度上可以提升整车的实用性和装载能力，4点5升的油箱容积也能保证一个可观的续航里程，原机保留的启动杆，也可以在特定状态下起到应急启动的作用。而72根的车条轮毂除了增加强度以外，也会让整车看起来更有质感比较复古。
Yami的油箱日常通勤够用吗？
宗申Yami是一个复古款式的110cc排量弯梁摩托车，其实除了外观复古之外，其他方面与其他的弯梁摩托车没什么区别，只是样子不太一样而已。这种弯梁车就是为日常方便代步而设计的，主要特点是省油和驾驶灵活方便，用来日常通勤代步足够用了，也是比较合适的。这款车还有一种电起的版本，外形是一样的，只是用电机取代了发动机。
yami的减震做得咋样？
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。 减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损
雅马哈车玩油箱是多大的？
油箱总容积是6.5升，但在实际加油时可能会略有误差。
