宗申250R的发动机动力输出强吗？
宗申250R街跑摩托车采用一台单缸自然风冷+油冷发动机，最大功率14千瓦，最大扭矩18牛·米，六挡变速，0-100加速6.8秒，最高车速115公里/小时，对于一台250CC排量的摩托车发动机来说，只能说还算可以吧，比如象春风250NK同样是单缸250的发动机，但最大功率达19.5千瓦，力帆KP250的最大功率也达到19千瓦。不过这个宗申250R的动力性能，应付日常代步还是足够用了。有没有人可以提供宗申zs167fmm 250cc发动机相关数据？最好图片和性能等信息，
发动机 单缸水冷四冲程 点火方式 CDI 发动机型号 ZS167FMM 排量 229.2 缸径(mm) 67 活塞行程(mm) 65 最大扭矩及相应转速N.m/(r/min) 17.5/5500 怠速(r/min) 1500 压缩比 9.2:1 这是230CC的数据 250CC只是缸径和活塞行程不一样 因为宗申的官网进不去 所以无法得到有效数字 试着自己对比下吧宗申250R这个车子的提速感强吗？
宗申250R摩托车采用250CC的风冷+油冷六档电喷发动机，最大功率14千瓦/8000转，最大扭矩18牛·米/6000转，设计最高车速115公里/小时，它的大扭矩动力输出在3000-7000转的常用转速之间，而且相对偏低，整备质量150公斤，车身不重，这样对加强提速能力有帮助，总体上来说它的提速能力虽然不是非常强，但也算不错，比一般排量更小的明显强一些，与其他同级别的250摩托车基本上差不多。宗申发动机怎么样
前几天我画TikTok的时候，有很多白色的腿，让我很开心。就在我为自己的美腿痴迷的时候，有一个消息把我从TikTok的苦海中解救了出来，那就是被宗申鞭打了一年半的双缸850cc发动机，双缸发动机又出现了。
宗申的TikTok官方号也调皮地问大家:“你们最期待这款发动机装在什么车型上？”
在这里我不禁佩服宗申Secolone的品牌运营。你说其他公司都进入了共同升级产品的研发时代，今年什么时候亮相也说不准。但是，你这个没有实物图的引擎，没有信心做这种废话？
我现在最大的期待就是RX6过几天不会太差，不然...我还是先不说那些倒霉的事情吧(反正万一真的不行，各大平台的评论区自然会被喷子占领)。
宗申的大排路一直都很曲折，犹如山路十八弯。其实早在2019年底，关于宗申双缸650和双缸850的消息就来自网络。当时国内800cc还没有发动机，宗申此举让很多人觉得这是不可能的。直到2020年初，这款发动机的渲染图流出，大家才相信宗申是真的准备造大排了。但都是2021年了，宗申还在这里喊空，只是用嘴喊造大排量摩托车，没有其他信息。
说真的，我看着都替宗申着急。同一批企业造650/600cc产品的时候，宗申还在搞NC250和300cc以下的发动机。当别人650以下的技术已经成熟的时候，宗申开始了400~500cc发动机的研发。同等级别开始向大众升级。宗申和诺顿开始搞650cc发动机，自主研发850cc发动机。
一步慢，步步慢，用在宗申身上那是再合适不过了。虽然节奏比较慢，但是姑且说这台双缸850发动机的参数质量还是不错的。对比国内销售的850cc机型就能发现它的实力。
不管这款发动机跟诺顿是什么渊源，等它量产完了，国内的摩托车友们总会有福气的。最大功率70kw不逊于凯旋三缸虎，与790duke的差距也是旗鼓相当。也就是说这个参数不仅能做ADV，还能胜任街车和复古。
当然我今天想和大家聊的还是另外一个问题，你们觉得宗申还能跟得上国产大排量车型的步伐吗？宗申的发动机好是毋庸置疑的。从大三轮车到小地平线，宗申一直是国产发动机梯队中不可或缺的一员。唯一的问题是宗申造车的效率和进度太低了。
就拿即将上市的RX6来说吧。2018年立项，2021年发布。这件事花了三年时间。今年除了这款RX6，至少还有1~2个品牌将发布650级ADV车型。作为主力摩托大队的RX6，面对这些品牌能有多少优势，谁也说不准。
谁也说不准，而这款850cc发动机预计最快也要2023年才能装备实车。如果今年能发布这款车，那么冯春的800MT就不再是黑夜里唯一的明星空，大家还是有机会的。只有天知道两年后市场会变成什么样。
我能做的只有祈祷宗申早日为这款850cc的发动机匹配电控单元，否则两年后这款车可能吃不上肉喝不上汤。
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