美利达公路车ride92怎么样
不太理想，新款莱得92的前叉宣传是铝合金前叉，但实际上只是半铝合金，它的头管部分是钢制的，拿吸铁石试一下就知道了。此外40MM框高的大铝刀重量也不轻，仅前轮加外胎重量就达到了1600多克，整车S码的重量能过12公斤，这对于公路车来说实在太重了。 车架做工很糙，无论是焊接还是喷漆，给人的感觉都比较差。不知道美利达是不是已经放弃大陆工厂了，大陆工厂生产的东西给人一直山寨厂的感觉。 如果实在喜欢ride系列的车，可以考虑ride200，产地台湾，价格贵1倍拐弯，但做工好很多。或者考虑稍贵些的老款的斯特拉93。新款斯特拉93的车架也有点缩水，车架管型和涂装没老款好看斯特拉92适合身高
180cm。根据查询斯特拉官网资料，斯特拉92适合身高是180cm，美利达斯特拉92。52/36T牙盘和11–30T飞轮的传动搭配，意味着需要一双强壮的腿来克服长而陡峭的爬坡。
美利达斯特拉92和克罗维90哪个好
美利达斯特拉92。
1、美利达斯特拉92和克罗维90相比，美利达斯特拉92的骑行效果更好一些。
2、美利达斯特拉92和克罗维90相比，美利达斯特拉92性价比更高。
2000预算，求推荐一辆公路车
1，去门店买。捷安特、美利达或喜德盛的门店多。2k左右的车，先看身高和车架尺码的适配对应、选对了尺码之后再试骑，不合适的地方包括座垫位置和车把高度，把立长度，由技师给微调到合适为止。骑公路车，对身高的适配很有要求。而且门店提供售后支持，车子会有问题，小白自己搞不定的。型号，比如美利达的斯特拉92，2018或2019款。。。2，网购：某宝搜 公路车 价格1800－2200。永久（先淘汰）、WISSCO（也淘汰，非真正台湾牌子）、骓特和java可以看看、喜德盛的RX200PRO基本上选这个了（虽然压到2K价位有些”为赚钱而无下限“的味道，但喜德盛毕竟是国内的一线，实力有，而且不像骓特 java的做法将自己包装为洋品牌——骓特自称是德国的，假娃自称是意大利的），RX200pro的漆水设计也如同捷安特等有主流的低调大气上档次之感。。。斯特拉92，2019款网购1.9K左右，但在本地门店就没有免费售后了。。。其它：真正意义的公路车，要3k左右起步。入门以后你就知道，车架几何和综合设计水平是重要基础和影响骑乘感的重要因素（变速套件不是）；从这点考虑，选3K左右的喜德盛比较理想、捷安特和美利达的更好一些（虽然后两者，同价位上，表面看某些“配置”不如喜德盛的高，但是车架技术和设计不一样，比如捷、美的入门级车架也有UCI认证的）。此外，入门后一般都会将车子的配置做一下升级，这时会发现，2k价这些廉价所谓“公路车”如同鸡肋，升级配置则车架跟不上，要升级车架的话就得重新买一辆（因此很多人都是“后悔不如当初买高一等级的车”）。。。最后，多了解下公路车的知识，再去买，免得被js坑。去知乎、百度车吧、美骑网了解知识。
喜德盛 RX200rpo和RX280：矬子里拔出来的将军（永久 骓特 假娃那些连矬子都算不上）。比同价位的斯特拉92，优势是变速套件好一些，16速（但对于一部运动型自行车来说，套件是次要的东西），漆水很靓（仿照闪电的车做的）。
美利达 斯特拉92：其实也是矬子里拔出来的将军。为了在国内市场不丢失知名度和占有量，美利达这样的国际一线也不得不放宽下限，于是售价接近2K的大牌“公路车”也出现了。但毕竟是美利达 而且还是“斯特拉”系列，以后升级的话车架还可以的。套件是禧马诺（SHIMANO）14速tourney（tourney是喜家的地板级，但是好于凤凰永久做的“SHIMONO”、“SHIMENO”等等，入门用也够了）
全新斯特拉92和二手93哪个好
斯特拉92好。
1、斯特拉92好，在配置方面有很大提升，在硬件设置方面，它使用的是最新的处理器。
2、性能方面有很大提升，使用过程中更加流畅，完全不会出现卡顿的情况。