星途lx驾驶模式怎么切换
星途LX有三种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式和运动模式，用户可以根据自己的需求选择使用。标准模式正常，经济模式动力更少更省油，运动模式动力响应更快。星途LX的驾驶模式如何选择和调整？只需按下中控台的模式按钮。仪表板也会改变。星途LX的1.6TGDI发动机在驱动全身方面显然没有问题。虽然不轻快，但也不太重。油门踏板的调整是相对线性的，踩上去能给你回多少动力输出。
星途LX切换到运动模式时，油门的响应会快很多，动力输出会更直接，悬架也会收紧，更容易获得良好的加速感。
https://085fng.smartapps.cn/pages_activity/halfprice/index?sourceDetail=264&homeType=1&ad=62485
2019款星途凌云1.6的驾驶模式怎设置
2019款星途凌云1.6的驾驶模式通过怀挡拨杆操作，包含经济模式（D挡）、运动模式（S挡）和手动模式（M挡），部分车型配备雪地模式需通过中控屏或专用按钮开启。具体设置方法如下：1. 经济模式（D挡）
经济模式为默认驾驶模式，适用于日常通勤场景。切换至D挡后，变速箱会自动选择挡位，平衡动力输出与燃油经济性。此模式下，油门响应相对平缓，适合城市道路或高速巡航。操作时无需额外步骤，直接将怀挡拨杆推至D挡位置即可。
2. 运动模式（S挡）
运动模式通过保持低挡位和高转速提升加速性能，适合超车或山路驾驶。切换至S挡后，发动机转速会维持在较高区间，动力响应更直接，但油耗可能相应增加。操作方法为：将怀挡拨杆从D挡向后拉至S挡位置。切换时建议车辆处于静止或低速状态，避免高速直接切换对变速箱造成冲击。
3. 手动模式（M挡）
手动模式允许驾驶员手动控制挡位，适用于长下坡或复杂路况（如泥泞、非铺装路面）。切换至M挡后，通过向上推拨杆加挡、向下拉拨杆减挡实现挡位调整。例如，长下坡时可通过减挡利用发动机制动减少刹车系统负荷。操作时需先切换至M挡，再根据需求调整挡位。
4. 雪地模式（如有配备）
若车辆配备雪地模式，需通过中控屏驾驶模式选择界面或专用物理按钮开启。该模式会优化扭矩输出，减少低附着力路面（如冰雪）的起步打滑现象。开启前需确保车辆静止，并通过屏幕或按钮确认模式激活。
注意事项切换挡位时保持车辆静止或低速（低于10km/h），避免高速切换导致变速箱齿轮冲击。手动模式（M挡）下需根据发动机转速和车速合理选择挡位，避免长时间低挡高转速运行。雪地模式仅在低附着力路面使用，正常路面开启可能影响加速性能。
通过合理选择驾驶模式，可显著提升不同场景下的驾驶体验与安全性。
星途追风ET-I 售价14.98万起，动力及省油优势吊打比亚迪DM-i？
星途追风ET-I在动力及省油方面相较于比亚迪DM-i有一定优势，但不能简单地说“吊打”。星途追风ET-I作为奇瑞旗下的高端子品牌星途推出的全新混动车型，搭载了第二代混动技术——“星核动力ET-i全擎超混”技术。其售价从14.98万元起，提供了御风行、乘风起两个版型供消费者选择。在动力及省油方面，星途追风ET-I展现出了不俗的实力。
动力优势：
星途追风ET-I采用了“双电机、三档位”的复杂结构，通过系统之间的配合，实现了多种工作模式以及挡位组合，从而能够应对更多复杂的驾驶工况。这种结构使得星途追风ET-I在动力输出上更为强劲，其综合最大功率达到了240kW，峰值扭矩更是高达510牛·米，百公里加速仅需6.8秒。相较于比亚迪DM-i的双电机（驱动电机+发电电机）结构，星途追风ET-I的双电机可以一起驱动，也可以一起发电，再加上三挡结构，带来了很强的加速能力。在高速续航下，一旦需要急加速，两台电机可以毫无保留地发力，同时发动机可以通过连降两挡来提升扭矩，这是比亚迪DM-i所不具备的能力。省油优势：
星途追风ET-I在馈电情况下，通过三挡结构让车辆在中高速巡航时更多运行在发动机模式，三个挡位让发动机可以始终保持较低的转速，从而尽可能保持在高效运转区间。这种设计减少了“燃油-发电-用电”的能量损耗，从而提高了燃油经济性。据官方介绍，星途追风ET-I的综合油耗达到了1L/100km，馈电油耗也仅为4.8L/100km。相比之下，虽然比亚迪DM-i也以其出色的省油性能而闻名，但星途追风ET-I在馈电情况下的油耗表现更为优异。然而，需要注意的是，虽然星途追风ET-I在动力及省油方面展现出了一定的优势，但并不能简单地说它“吊打”比亚迪DM-i。因为两款车型在定位、配置、价格等方面都存在差异，而且消费者的需求和偏好也不尽相同。因此，在选择车型时，消费者需要根据自己的实际需求和预算来做出决策。
此外，星途追风ET-I作为后来者，在技术、产品、营销等方面都形成了强大的战斗体系，并持续打造高端化。随着用户口碑的积累，星途追风ET-I有望成为中国品牌崛起的一股重要力量。
综上所述，星途追风ET-I在动力及省油方面相较于比亚迪DM-i确实展现出了一定的优势，但消费者在选择车型时仍需根据自己的实际需求和预算来做出决策。
全新一代星途追风插电混动对比老款，有啥变化
全新一代星途追风插电混动相比老款，在补能方式、油箱容积、纯电续航显示、动力与油耗平衡、内饰配置等方面进行了显著升级，同时保持了原有价格优势，产品力全面提升。具体变化如下：
补能方式升级：老款追风插混未配备快充功能，限制了高速或市区场景下的及时补能；全新一代车型增加了快充功能，并支持外放电能力。外放电功能使车辆可作为移动电源使用，满足野炊、旅游等场景的用电需求。
油箱容积优化：老款车型为减重省油，油箱容积较小；全新一代车型增大了油箱容积，提升了长途驾驶的便利性。
纯电续航显示优化：老款车型纯电续航显示为所有电量的估计里程，实际续航可能存在偏差；全新一代车型采用WLTC标准，标称80公里续航为真实可跑里程，提升了续航显示的准确性。
动力与油耗平衡优化：
老款车型存在动力偏重问题，发动机介入较早，切换运动模式时立即启动发动机，导致油耗升高；1.5T发动机介入时噪音明显，方向盘偶发抖动。
老款车型通过软件升级增加了ECO模式，动力输出更平顺，发动机介入车速提高，抖动和噪音问题得到解决；全新一代车型进一步优化，发动机介入几乎无法察觉，动力与油耗平衡更佳。
内饰配置升级：
中控档把台区域设计更大气实用，增加了手机无线充电功能。
大连屏升级为曲面屏，视觉效果更高级。
标配8155芯片，提升了车机系统的流畅度和响应速度。
价格优势：全新一代车型在售价与老款持平的前提下，实现了上述升级，真正做到“加量不加价”。
产品力提升：全新一代星途追风插混已解决老款车型的不足，产品力无短板。虽软件完善度与比亚迪宋系列存在差距，但价格和动力优势足以弥补，成为可与宋系列竞争的强力产品。
不仅有长续航，还有强动力，星途追风ET-i技术解读！
混合动力汽车指车辆带有两个或多个驱动系统，一般情况下混合动力汽车指的是油电混合动力，车辆上既有内燃机，也有电动机，两者分别或者共同为车辆提供动力，从而达到更高的工作效率，与燃油车相比，能大幅度降低油耗。目前主流的混合动力汽车，包括插电式混合动力汽车(PHEV)和非插电混合动力汽车(HEV)两大类，插电式可以外接充电而不用加油，这种情况相当于纯电动车，而非插电式混合动力则必须加油才能行驶。
国内包括插电式混合动力汽车在内的市场，在进入 2021 年的时候迎来一个快速增长期。2021年1-10月，插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。2022年插电式混合动力汽车发展势头不减，1月份插电式混合动力汽车销量达8.5万辆，同比增长2倍，高于纯电动汽车的增长。
2022年3月2日，
https://car.yiche.com/chery/
汽车的混动SUV
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i上市，为混动汽车市场增添了新的力量，
https://car.yiche.com/exeed/
系列车型是
https://car.yiche.com/chery/
2018年推出的高端品牌，全部由国际化团队研发，
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i是
https://car.yiche.com/chery/
进入了插电混合动力赛道的首款车型，我们来看看
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i会带来哪些不一样。
先看动力性能，
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i装配了1.5TCI 四缸涡轮增压发动机，发动机最大功率115KW，电机最大功率125KW，最大扭矩510 N·m。
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i配置2个驱动车辆行驶的电动机，加上汽油发动机，三个动力源组合，再加上
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i搭载的三挡DHT变速箱，有着3个物理挡位，使得
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i支持多达9种的驱动模式，包括了单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动等，足以满足驾驶者的多种场景的驾驶乐趣需求。
三机驱动的强大动力心脏，也让
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i的百公里加速轻松达到6.8秒。更值得一提的是，
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i动力系统中带了CRBS能量回收系统，在车辆减速的时候即可进行动能回收，高效能量回收系统让
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i的传动效率达到了97.6%。
在
https://car.yiche.com/chengshi/
行车中，启用双电机之一而不是全部动力，让车辆更加节能。
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i高效率低油耗正是依托其双电机设置。续航与油耗方面，
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i的纯电续驶里程可达105km，综合续驶里程超过1000km，综合油耗为1L/100km，亏电油耗为4.8L/100km。可以说，
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i在动力、续航能力、油耗均达到主流水准。
再看外观，
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i提供了“李太白”“司马灰”“纪晓蓝”三种外观颜色。车身的长*宽*高为4533×1848×1699mm,轴距2670mm，作为紧凑型SUV，
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i车辆空间充足。
https://car.yiche.com/xingtulx/
https://car.yiche.com/xingtulx/
在智能科技方面，
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i也很有特点，车载Lion4.0
https://car.yiche.com/fudixiongshipika/
智云系统汇集了
https://car.yiche.com/chery/
汽车智能化方面的最新成果。它是
https://car.yiche.com/exeed/
与互联网大厂百度联手打造的一个高度智慧系统，不但整合天气、路况、日程、车身数据等外部信息，还能根据车主喜好营造车主私人订制用车模式。车载Wi-Fi、车载4G、远程控制、GPS实时车载导航、AR增强实景导航、智能语义识别系统、车联网等功能齐备，可以与车主进行实时语音交互。
在当下纯电动车电池技术还没有达到十分完善，并且在同档次车型纯电动汽车价格偏高的情况下，插电式混合动力汽车是一种不错的选择。
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i 目前有御风行、乘风起两个车款，综合补贴后售价分别为14.98万元与15.98万元，百公里不足5升油耗，大大降低了用车成本。低油耗、长续 航、高配置，还有3挡9模11速与众不同的动力体验，动感十足的
https://car.yiche.com/xingtulx/
ET-i很值得关注。
【本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】