单垂尾较双垂尾有什么不同？什么特点？什么优点（缺点）？
通俗简单的说一下。 飞机的垂直尾翼（简称垂尾）是控制飞机左右转向的工具，飞行员左右脚底各有一个方向舵脚踏板，踩哪边飞机往哪边转向。如果飞机本身重量较轻，或者不需要过高的空中机动性（转向慢慢转比如民航飞机），使用单垂尾就足够。但是如果飞机很重，又需要提高空中机动性，那单垂尾就太吃劲，一个不够用，所以再加一个分担分担。 所以，像典型的重型战斗机F15、苏27系列因为属于重型制空战斗机，既要大航程、高探测性、高载弹量（这几点要求飞机必须把机身设计的很大，好携带更多的燃油、武器、设备），又要具备较高的空中机动能力来与敌机进行空中缠斗，所以只能使用双垂尾。 而像F16、歼十、欧洲两风、瑞典鹰狮、法国幻影
飞机尾翼有双的有单的，双尾翼有什么好处，单尾翼有什么好处。坏处呢？
你指的应该是单双立尾吧！其实这个还有三立尾的 单立尾结构的飞机只有一片垂直尾翼，适合单发且机身后部接近圆形的飞机，气动性较好，隐身性能不好（如F16,歼10） 双立尾结构适合尾部较宽，垂尾间不利干扰小的飞机。双立尾外倾有利于隐身。
单垂直尾翼和双垂直尾翼战机在空中格斗方面的性能对比
单垂尾战机的偏航力矩完全由单垂尾上的方向舵完成，虽然结构简单，但是受力过大,对于某些高机动性的重型战斗机来说，单垂尾承受不了这样的负荷,所以就出现了双垂尾,双垂尾上的两片方向舵分别承担偏航力矩,这样受力会小的多。 很多先进战斗机采用单垂尾,比如F16,J10,欧洲的两风等等。问题的关键不在于机动行,而在与垂尾本身的气动负荷.战斗机机动性要求高，如果本身体积大，质量大，比如重型战斗机，只能采用双垂尾来分担气动负荷.多一个垂尾就多一套机械控制系统，所以原则上只有无法采用但垂尾的情况下才考虑双垂尾。 F35战斗机是单发战斗机，采用双垂直尾翼，出了空气动力学方面的原因外，F35和它原来的竞争者F32斗
双垂尾的战斗机与单垂尾的战斗机有什么区别
单垂尾战机的偏航力矩完全由单垂尾上的方向舵完成，虽然结构简单，但是受力过大,对于某些高机动性的重型战斗机来说，单垂尾承受不了这样的负荷,所以就出现了双垂尾,双垂尾上的两片方向舵分别承担偏航力矩,这样受力会小的多。
战斗机的双垂尾有什么好处？
楼上的不懂不要胡说。双垂尾和单垂尾在作用效果上没有任何区别,更不可能增强机动性,主要是考虑到有些重型战机的垂尾气动负荷很大，做成单垂尾的话面积很大，而且也不一定能保证足够的强度，所以就采用双垂尾,两片垂尾分担气动负荷.
