变速山地车，左边的是前档还是右边？
先介绍山地车的变速器知识： 左边是前变速器，有1到3档，共3个档，数字越大，代表的牙盘的直径越大，就是把变速器调到3档，下面的链条就会在最大的牙盘上面，1、2档以此类推。 右边是后变速器，一般有7速、8速，现在发展的9速、10速的也很多。现在以8速为例，后变速器有1到8，共8个档，数字越大，齿轮越小，假设调到8档，链条就在最小的齿轮上面，其他以此类推。 平时骑车，一般档位是前变速器在2档，后变速器在7档左右，下坡或者速度快，前变速器调到3档，后变速器调到7档左右，依速度而定，爬坡时，坡很大就需要把前变速器调到1档，后变速器一般在4档及以下。 现在说调到几档最快的问题，不考虑骑行者自身能山地车前面的变速器对应的是哪个轮盘？
山地自行车前面的轮盘叫牙盘 ，山地自行车的牙盘一般有三片，大牙盘骑行速度最快，也是最费力的牙盘，多用于下坡和平路顺风，配合后面塔轮的最小三个档位使用，小牙盘骑行速度最慢、最省力，多用于上坡和平路顶风，配合后面塔轮的最大三个档位使用，中牙盘介于二者之间，中牙盘最好不要和塔轮的最大、最小轮配合使用，这只是一般原则，具体使用还要根据自己的体力和爱好自主掌握。山地车变速器左右边分别怎么用
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。
根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
“齿比= 前大盘齿数 / 后飞轮齿数”，基本上自行车齿轮加链条的传动系统的作用是“将车手踩踏的能量 （马力）转换成轮胎的扭力”。
“速度”由最大齿比（前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片）决定，在同样踩踏回转数时，齿比越大，速度越快。例如一般27速登山车最大齿比为“前44T，后11T，齿比 = 4”，车手踩一圈轮子会转4圈，速度最快但轮圈扭力最小，相对的车手踩踏的力道要最大，才能维持使车子前进所需的扭力。
“爬坡”时用最小齿比（前大盘最小齿片对应后飞轮最大齿片），爬坡的时候，车手不但要维持车子前进，同时还要上升高度，这个时候需要增加扭力，在维持同样踩踏回转数的前提下，降低齿比有提高轮胎扭力。
例如一般27速登山车最小齿比为“前22T，后34T，齿比 = 0.65”，车手踩一圈轮子才转0.65圈，所以车手的体力都转成扭力来举升车子供爬坡了。
要注意路面湿滑时，高扭力会导致轮胎打滑，就是扭力大于地面的摩擦力时，无法前进，另外高扭力爬坡时还可能会翘孤轮。
扩展资料：
变速器的作用
自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明。
旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比（高力矩、低旋动）来骑行时，达不到最适当的骑行（放出最适当的能量的力矩和旋转的组合）。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。
参考资料来源：百度百科-自行车变速系统
山地车变速器怎么用？
左边的是变前面大轮的，右边是变后面的小轮的，前面轮子越大骑行速度越快，后面轮子越小骑行越快！变速上应该有数字的，比如21速的山地车，左3，右7最快，也最累！山地车左边的变速器怎么调啊？
你好，先把线调整好松紧，拧那个内六角螺丝把线拉紧后再拧好螺丝，然后试着调整变速器看线是否拉的过紧，再稍做调整线的松紧。在变速器与拉线连接处有个手动螺丝是直接用手就能拧动的，这个你再试着调整下，慢慢摸索不要急，以后车子骑的时间长了自己就会修和调了，去车店还得花毛毛，你要是还调不好就加我QQ说，878259309
